Komatsu'nun yağ silindirlerinin bom silindirleri, ARM silindirleri ve kova silindirleri olarak ikiye ayrıldığını hepimiz biliyoruz.
Peki yağ silindirinin rengi neden değişiyor ve bunun herhangi bir etkisi var mı?
Öncelikle hidrolik silindirin renginin maviye, siyaha veya mora değişmesi silindir bloğunun renk değişimi değildir.
Aslında silindirin yüzeyi bir filmle kaplıdır. Genel olarak konuşursak, silindir önce maviye dönecek, sonra mora dönüşecek,
ve sonunda siyaha dönüyor.
Ekskavatör yağ silindirlerinin renginin değişmesinin çeşitli nedenleri vardır
1. Hidrolik sistemde yüksek sıcaklık olgusu vardır ve piston çubuğu, yüksek sıcaklıklarda (özellikle soğuk mevsimlerde) sıklıkla düşük sıcaklıktaki ortamlarla (ani sıcaklık düşüşü) temas eder;
2. Bakım döngüsü sırasında, bu markanın ekskavatörleri için özel olarak kullanılmayan hidrolik yağının değiştirilmesi, genellikle yağın değiştirilmesinden sonraki birkaç gün içinde piston çubuğunun renginin değişmesine neden olur.
3. Piston çubuğunun elektrokaplama işlemi sırasında, düzensiz sıcaklık kontrolü nedeniyle, daha sonraki çalışmalar sırasında elektrokaplama katmanının yüzeyinde çatlaklar ortaya çıktı. Piston çubuğunun yüzeyi yüksek güçlü bir büyüteçle incelendiğinde düzensiz küçük çatlaklar görülebilir.
4. Mavileşme, yüksek sıcaklıklarda yağ keçelerindeki ve hidrolik yağındaki katkı maddelerinin silindir çubuğuna yapışmasından kaynaklanırken, kararma, aşınma manşonu içindeki spreydeki kurşun içeren katkı maddelerinin yüksek sıcaklıklarda silindir çubuğuna yapışmasından kaynaklanır.
